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VW Golf Variant
- Sitzposition:
- sehr ähnlich Golf IV
- Beine verkrampfen genauso
- 'normale' Position möglich, höher und der Spiegel ist im Weg und man sieht Ampeln nicht mehr, niedriger und man ist zu nah dran
- Stuhl leichtgängig während der Fahrt abstands-verstellbar
- Sicht
- B-Säule total im Blick, Schulterblick nicht möglich → muss sich auf Spiegel verlassen
- Sicht nach hinten akzeptabel
- Sicht nach vorne sieht soweit gut aus, "freie Sicht", A-Säulen arg schräg
- Beleuchtung
- Kurvenseitenfahrlicht gut
- Innenraum: leichtes flackern, v.a. wenn heruntergedimmt. Besonders Warndreieckknopf
- Spiegelblinker vom Innenraum sichtbar und stark ablenkend im Dunkeln
- Komfort
- Blinkertippen
- Belüftungspositionen einzeln schaltbar
- Einparkhilfe sehr gut
- Sitzheizung gut bei Rückenschmerzen
- Straßenlage
- liegt gut auf der Straße, fühlt sich sicher an
- Andeutung eines Rutschens wenn man es auf herbstlicher regennasser Fahrbahn darauf anlegt → wohl akzeptabel
- Beschleunigung sehr gut, man merkt ein "kick in" (Evtl. Turbo?), Automatik für Rangierfahrten unangenehm
- Automatik gewöhnungsbedürftig
- viel PS, aber 'ruckelnd' → wohl Automatik
- Maximalgeschwindigkeit nicht ausgetestet
- Seitenführung scheint gut zu sein
- Stauraumgröße
- identische Größe zu Skoda Octavia?
- 2 große Kisten übereinander → Sicht eingeschränkt
- 2 kleine Kisten übereinander → Sicht leicht eingeschränkt, akzeptabel
- Grundfläche 2 große Kisten, großer Pappkarton, plus noch mehr.
- Rückenlehne umklappbar und Netz dort anbringbar
- Ladefläche nicht ganz eben, sondern deutlich ein Einbau, seitlich mit Lücke
Skoda Octavia
- gesamtes Cockpit flimmert
- A-Säule schräg → schlecht für Innerstadt-Abbiegungen
- B-Säule geht so
- Sitz
- Verstellung ok (Lendenwirbelstütze nicht gespürt)
- Beinfreiheit zum Lenkrad sehr gut
- Pedale unschön: Kupplung geht sehr weit nach hinten, nicht sicher welche Sitzposition gut zum Bedienen
- Sitzposition sehr unangenem. Mag an mir gelegen haben, aber heute ging sitzen mal so gar nicht → Bein schmerzte ziemlich
- Straßenlage
- fühlt sich unsicher an. Lenkrad reagiert auf kleine Bewegungen, Auto steuert sofort, wenig Gefühl der Kurvensicherheit
- Schaltgetriebe: gut und flüssig
- Motor 140 PS Benzin, viel Kraft und Anfangsbeschleunigung
- Stauraum
- übliche Größe
- Ersatzrad zugänglich unter dem Auto
Ford Mondeo
- Sicht:
- A-Säule wie bei allen Autos schlecht
- B-Säule gute Sicht, Spiegel klein/seltsam, ohne Totwinkelanzeige
- Rückansicht gut
ask: Rückspiegel ohne Abblendung erhältlich?
- Sitz
- elektrische Verstellung sehr angenehm, v.a. da mit wenig Kraftaufwand kleine sowie große Korrekturen vorgenommen werden können
- Sportsitze zu stark gebogen
- leider nur zusammen bestellbar: Trendline hat nicht elektrisch, Titaniumline (gefahren) hat nur Sportsitze
- rote Armaturenbeleuchtung scheint nicht zu flimmern (gelbe Selektionsindikatoren flimmern, akzeptabel)
- mit Convers sehr gut, ohne nur im Stand getestet: der Bordcomputer scheint deutlich zu hell zu sein, k.A. ob er flimmert (ask)
- "Ford Convers" nur im Titanium oder Technologie-Packet mit viel anderem Zeug für 1k4€, rotes Display unschön
- Spiegelblinker von innen nicht sichtbar
- ask: Kurvenfahrlicht
- Kofferaum
- groß, ohne Ladekante
- weicher Boden, darunter Schaumstoffverkleidung mit Werkzeug, Warndreieck, 1. Hilfe Set, Ersatzrad
- leider nur komplett am Stück hochklappbar, hat Einhakwinkel
- rechts leichte Vertiefung, wirkt weniger schlimm als Golf Variant
- Abdeckung: durch "Schlag" entrastbar, leicht komplett herausnehmbar ohne seitliche Verengung
- Armlehnen
- Mittelstütze vorhanden, nicht vorziehbar, dürfte aber ok sein
- an der Türe akzeptabel, Bedienung der Seitenspiegel nur hinter hochgezogener Armlehne, etwas doof
- Stauraum vorne
- Aschenbecher winzig
- zuziehbares Fach als Getränkehalter (ask: gekühlt?)
- Armlehne mit Doppelfach, das sieht interessant aus
- Beifahrerfach: nicht sehr hoch, dafür ziemlich tief, als Fahrer nicht erreichbar
- Größe insgesamt
- schon ein langes Schlachtschiff, größer noch als die anderen